Quins son los metòdes de tèst pels convertidors catalitics d'escapament?
Inspeccion visuala:Verificatz lo convertidor catalitic d'escapament per de damatges e de surcaufament pendent la conducha. Après aver levat lo veïcul, inspeccionatz la superfícia del convertidor catalitic per de bossaduras. De bossaduras e de grataduras evidentas indican de damatges potencials al portaire del convertidor catalitic. Observatz l'abric del convertidor catalitic per de tacas de descoloracion grèvas o de marcas leugièras blavencas-violeta. Verificatz se i a de tacas grisas escuras fòrça marcadas al centre de la cobèrta de proteccion del convertidor catalitic; aqueles indican que lo convertidor catalitic es estat subrecalfat e que cal far una inspeccion suplementària.
Pròva de contrapression:Foratz un trauc dins un endrech apropriat sus la canonada d'escapament al davant del convertidor catalitic d'escapament e connectatz un manomètre. Aviar lo motor e mesurar la contrapression de l'escapament al ralenti e a 2500 rpm. Se la contrapression de l'escapament despassa pas lo limit especificat pel motor, lo portaire del convertidor catalitic es pas blocat.
Pròva de vuèg:Connectatz un indicador de vuèg al collector d'admission, metètz en marcha lo motor, e aumentatz gradualament sa velocitat del ralenti a 2500 rpm. Observatz los cambiaments dins lo jauge de vuèg. Se lo nivèl de vuèg davala a aqueste punt, gardatz la velocitat del motor a 2500 rpm. Se la lectura del nivèl de vuèg davala significativament après, indica que lo convertidor catalitic d'escapament es blocat.
